Como calibrar os pneus corretamente

Os prejuízos ocasionados pela falta de manutenção dos pneus, inclusive a do estepe, podem acarretar em danos como a redução de sua vida útil dos mesmos, prejudicando o alinhamento e balanceamento do carro. Além disso, pode aumentar o consumo de combustível do veículo. Tão perigoso https://www.seuposto.com/ quanto rodar com pneus superinflados é rodar com eles subcalibrados. Um pneu com pressão abaixo do recomendado tende a deformar, aumentando a área de contato com o solo e, consequentemente, o atrito. Isso pode levar ao superaquecimento e até a danos estruturais no pneu.

Essa informação pode ser encontrada no manual do proprietário, na porta do motorista ou no compartimento do combustível. A pressão recomendada varia de acordo com o modelo do veículo, o peso transportado e o tipo de pneu. Em resumo, a calibragem correta dos pneus é fundamental para a segurança e desempenho do veículo.

Seja automóvel de passeio ou utilitário de carga, o manual deve ser obedecido com as pressões corretas. Para veículos de carga, ainda há manuais adicionais disponibilizados por associações e fabricantes de pneus que trazem mais detalhes para casos específicos. A pressão insuficiente também impede que a banda de rodagem tenha um contato total com a pista, exigindo mais dos ombros do pneu.

Fatores que Afetam a Calibragem

A boa notícia é que não é difícil descobrir qual o “número mágico” que você precisa colocar no calibrador. Tão importante quanto calibrar os pneus em uso, o estepe também deve estar com a manutenção em dia para caso da necessidade do utilização do mesmo. Por isso, a manutenção deles é essencial para manter a segurança de todos dentro do carro. No entanto, mesmo sabendo da importância de calibrar os pneus, muitos acabam se esquecendo de uma peça fundamental, o estepe.

Um pneu excessivamente murcho pode até sair da roda durante uma curva, por exemplo. Imagine a situação de ter que trocar o pneu e o estepe não estar calibrador de pneus com a calibragem relativa aos demais pneus em uso. A calibragem do estepe é essencial para permitir que o veículo tenha uma dirigibilidade padrão.

Quanto custa um calibrador de pneu de qualidade?

Geralmente, a calibragem correta pode ser encontrada no manual do proprietário do veículo ou na etiqueta de informações do pneu, que fica localizada na parte interna da porta do motorista ou na tampa do tanque de combustível. Mas você provavelmente não faz ideia de como calibra-los corretamente. Você tem que seguir a pressão recomendada, mas muita gente sai para viajar, roda 10 km  até parar no primeiro posto da estrada e aí vai calibrar os pneus. O motorista pode sentir que o carro está diferente, mais “duro” para realizar os movimentos.

Pneus mal calibrados rendem prejuízo de 55 litros de gasolina em 1 ano

A alta calibragem também diminui a durabilidade do pneu, deixando-o mais suscetível quando cai em buracos ou é perfurado por algo nas ruas, além de aumentar o desgaste na parte central da banda de rodagem. Manter os componentes com a quantidade correta de ar garante mais segurança e eficiência, inclusive quando o assunto é economia de combustível. Explicamos como calibrar o pneu e onde está a pressão correta para o seu carro – na estrada, na cidade, com e sem peso.

Afinal, pontos como frenagem e aceleração, por exemplo, dependem deles para ter êxito. Um pneu careca, por exemplo, perde a aderência no asfalto e, assim, compromete a estabilidade. Nestes casos, sobre lâminas d’água, a aquaplanagem é certa, afinal, o trabalho dos sulcos fica inviável na banda de rodagem do componente – ao invés de gerar contato, os pneus deslizam sobre a água.

Por consequência, quando o motorista precisar fazer uma freada de emergência, o carro poderá não obedecer ao comando corretamente, gerando risco de acidente. No momento da calibragem, o motorista também deve checar as condições gerais de banda de rodagem e das laterais dos pneus. Se notar alguma anormalidade, o condutor deve procurar assistência especializada assim que possível, para reparos ou substituição do produto.

Até que um dia, em 1888, o escocês, John Boyd Dunlop, para fazer com que a bicicleta de seu filho ficasse mais confortável, resolveu instalar neles um tubo cheio de ar. 5 – Motoristas agressivos tendem a usar mais gasolina porque geralmente precisam desacelerar e acelerar repetidamente. Busque manter sua velocidade constante sempre que possível Dirija de forma segura.